2011年7月19日
ダイハツ JC08モードで30km/Lを実現する「e：Sテクノロジー」を開発
ダイハツ工業（株）は、今後の「低燃費」「低価格」「省資源」なクルマづくりの核となる、低燃費技術「e：Sテクノロジー（Energy Saving Technology）」を開発した。
「e：Sテクノロジー」の開発にあたり、エンジン・トランスミッション・ボディ構造などの既存技術に対して、あらゆる面から徹底的なブレークスルーを行なうことで、エネルギー効率を最大化し、約40％の燃費向上*1を実現した。
本年9月発売予定の新型低燃費車にこの技術を搭載することで、ガソリン車唯一となる*2JC08モードで30km/Lを達成する見込みである。新型軽自動車は低燃費、省資源かつ、入口価格80万円を切る設定で、誰もが乗れる『第3のエコカー』として提案する。
【e：Sテクノロジーの主な技術】
1.パワートレーンの進化
- 燃焼効率向上とエネルギーロス低減を極めた新エンジン
- 動力伝達効率をさらに向上したCVT
2.車両の進化
- シェルボディの骨格合理化などにより、約60kgの軽量化*3を実現
- 空気抵抗や転がり抵抗などの走行抵抗を低減
- エンジンルーム内の熱マネジメント
3.エネルギーマネジメント
- 停車前アイドリングストップ機能付の新「eco?IDLE」
- エコ発電制御（減速エネルギー回生機能付）
- *1 ダイハツ調べ。ミラ〔2WD/CVT（アイドリングストップ機能無し）〕との比較。
- *2 2011年7月現在。ハイブリッド車除く。ダイハツ調べ。
- *3 ダイハツ調べ。ミラ〔2WD/CVT（アイドリングストップ機能有り）〕との比較。
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