2011年6月 1日
サーブ・オートモービルとスパイカー パンダ・オートモービルと提携へ
スウェーデン、トロールハッタン、スパイカー・カーズN.V.（スパイカー）は16日、同社とサーブ・オートモービルAB（サーブ・オートモービル）が、中国国内に1100店以上のディーラーネットワークをもつ中国自動車販売最大手のパンダ・オートモビル・トレード社（パンダ）と覚書を交わしたことを発表した。
この覚書には、折半出資の販売合弁会社および製造合弁会社（MJV）を設立し、サーブブランド車およびMJVの自主ブランドを中国で展開する戦略的提携が盛り込まれている。サーブ・オートモービルは、今後MJVにおける出資比率を50％まで引き上げ、残りの株式をパンダと今後選定される製造パートナーが所有することになる。
パンダは、まずサーブ車の購入に3000万ユーロを支払い、さらに状況によっては、30日以内に1500万ユーロ分を追加購入する見込み。また、パンダはスパイカーの株式の24％（完全希薄化ベース）に相当する6500万ユーロ分を1株当たり4.19ユーロ（直近10営業日の平均で換算）で取得する予定で、これに伴い、スパイカーの監督委員およびサーブ・オートモービルの役員を任命する権限を得る。
- スパイカー、サーブ・オートモービル、およびパンダは、正式な取引書類に基づき、規制機関の承認を受けて、中華圏市場での販売および製造に関する合弁会社設立の覚書を締結した。
- この覚書に従って、パンダはサーブ車購入代金3000万ユーロをサーブ・オートモービルに支払い、さらに状況応じて30日以内に1500万ユーロ分の追加購入を行う。
- パンダは、スパイカーに合計6500万ユーロを出資。1株当たり4.19ユーロで、スパイカーの発行済み株式資本の24％（完全希薄化ベース）を取得する。
スパイカー、サーブ・オートモービルとパンダ間の覚書には、両者が折半出資して中国でサーブブランド車を販売するための合弁会社を設立するとの方針が盛り込まれている。
このパンダによる6500万ユーロの出資により、サーブ・オートモービルの中期資金が確保されることになる。
この覚書締結後の取引の一部は、正式な取引書類および中国政府機関、ヨーロッパ投資銀行、スウェーデン国債局からの承認を含む特定の条件に従う。
パンダから初回支払い分3000万ユーロを受け取ると、早急に生産を再開するために必要な資金の流れが確保されるため、サーブ・オートモービルはサプライヤーと支払いおよび納入条件についての合意を目指している。既存および将来的な注文について、顧客およびディーラーに納車するまでのリードタイムを改善するために、サーブ・オートモービルはサプライヤーと協力し、先日からの生産停止の影響を最小限に抑える意向である。
スパイカーおよびサーブ・オートモービルのCEOを務めるビクター・ミューラーはこう述べている。
「この提携によって、中国でのサーブ車の販売および製造において、サーブ・オートモービルとパンダが安定した事業を構築できるものと、両者ともに確信しています。
パンダは、先進的な考えを持ち、収益力と資金力を兼ね備えた企業ですが、中国最大手の自動車販売会社として、中華圏市場におけるサーブブランドの展開に大きな可能性を見い出しています。我々は、関連契約をまとめ、世界で最も成長著しい自動車市場においてサーブの揺るぎない地位を確立すべく最善を尽くします。今回スパイカーに巨額の出資をするパンダは、特に中国でのこの計画の将来性に強い自信を示しています。」
一方、パンダのCEOであるパン・チンファ氏は次のように語った。
「この提携により、ヨーロッパ高級車の象徴的ブランドであるサーブを中国で販売できるようになるだけでなく、製造合弁会社を設立することで、中国におけるサーブブランドの競争力を高めてゆくことができます。
サーブは、昨年のはじめに独立自動車メーカーとなって以来、サーブ9-5やサーブ9-4Xなどをリリースし高い評価を得てきましたが、これらは決して現行のサーブ9-3の後継となるモデルではありません。ですから、このタイミングで中国市場に進出することは、サーブにとって理想的であると考えます。当社の迅速な対応力に加え、規模や財務力、競争力は、サーブの中国での成功に不可欠でしょう。
3週間前に株式公開したばかりだというのに、今回、サーブの親会社であるスパイカーの主要株主になる機会に恵まれました。有望な中国市場への進出成功を目指し、サーブの経営陣と力を合わせることに大きな期待を抱いています。
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